时间: 2024-09-10 03:14:32 | 作者: 挖掘机
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跑车界存在两种观点,一种是马力至上,另一种是轻量化称王。前者的代表有法拉利、兰博基尼等,而后者的代表则是路特斯。
作为与法拉利、保时捷并驾齐驱的世界三大跑车品牌,路特斯在它漫长的历史中,为人类带来了无数款经典车型,譬如Elite、Europa、Elise、Espirit。
不过,随着电动化的深入,路特斯也开始拥抱这一全新时代,毅然成为了首个全面电动化的跑车品牌。但在拥抱电动化之前,路特斯也为人类带来了一个礼物,作为对燃油时代的告别,这就是EMIRA。
此前,EMIRA已经正式上市,在国内提供一款2.0T四缸车型,匹配8速湿式双离合变速箱,售价85.8万元。虽说排量不大,而且还是四缸引擎,但发动机来自AMG,上限功率高达405马力,配合仅1.4吨的车重,推重比可想而知。
不过,懂路特斯的人都知道,路特斯配上丰田引擎,外加手动变速箱,这才是路特斯的经典组合。
就在近日,搭载丰田2GR-FE引擎,匹配6速手动挡的EMIRA正式在国内上市,这款车其实是EMIRA V6首发版车型,售价111.8万元。
新车所搭载的这套丰田2GR-FE引擎,在机械增压器的加持下,上限功率可达405马力,最大扭矩420Nm。不过从动力参数看,3.5T版本相比于2.0T版本,上限功率保持一致,但最大扭矩减小了60Nm。
但很显然,相比于涡轮增压难以避免的迟滞现象,3.5T机械增压车型能带来更为顺畅的动力响应,更重要的是,在6速手动变速箱的加持下,3.5T版本更充满乐趣。
作为一款高性能的公路跑车,路特斯EMIRA延续了路特斯品牌对于极致轻量化的追求,除了整个车身非常低趴之外,车身诸多细节的空气动力学设计,进一步为其降低了空气阻尼,同时提升了下压力。
比如引擎盖两侧的散热孔,能够提升视觉上的冲击力的同时,为引擎提供散热;再比如,进气格栅采用了三段式设计,而两侧配备的导流槽则能更加进一步优化风阻。
另外,新车在底盘上采用了挤压成型粘合铝制底盘技术,并配备机械液压助力转向和前后双叉臂悬架系统,在操控性方面有着比较出色的表现。
可以说,路特斯EMIRA就是一款专为操控乐趣而生的公路跑车。不过,想要拥有它除了得付出不菲的成本外,还得花费更多等待的时间。因为,EMIRA在全球的订单已经排产到2023年第四季度了,官方也将于7月25日零时起,暂时关闭定金支付通道,何时恢复还不得而知。
当然,为了这么一款路特斯燃油时代的告别之作,为了这款3.5T V6+6速手动的“大玩具”,花钱等待它的人络绎不绝。
而回报当然也是丰厚的,除了用户能享受到EMIRA带来的快乐之外,还能享受到它超高的保值率。没准儿,开几年之后,你手中的EMIRA将更值钱。